Его сценарий будет таким же, как у предыдущего испытания в мае
Содержание
- Что такое Starship
- План 13-го испытания Starship
- Что будет дальше
Американская космическая компания SpaceX, основанная миллиардером Илоном Маском, намерена провести 13-й по счету испытательный пуск сверхмощной ракеты-носителя Starship 16 июля. По московскому времени 90-минутное стартовое окно откроется в 1 час 45 минут 17 июля. Анонсированное испытание станет вторым для третьей версии ракеты-носителя (Starship V3).
Что такое Starship
Starship представляет собой ракету-носитель сверхтяжелого класса, состоящую из первой ступени Super Heavy с 33 двигателями Raptor, работающими на метане и кислороде, и второй ступени — собственно космического корабля Starship с шестью «Рапторами» (три из них адаптированы для работы в вакууме), который разрабатывается для доставки грузов и людей на земную орбиту, Луну и Марс. На сегодняшний день это самая мощная ракета-носитель в истории и первая ракета, которая создается как полностью многоразовая.
Всего на сегодняшний день было проведено 12 пусков Starship — последний на сегодняшний день состоялся в мае 2026 года и был признан в целом удачным. Но все же без проблем и неполадок дебют V3 не обошелся, пусть на фоне аварий, которыми окончились седьмое, восьмое и девятое испытания ракеты, он выглядел почти идеальным.
Версия Starship V3 существенно отличается от предыдущего поколения ракеты-носителя. Одно из основных нововведений состоит в том, что теперь на обеих ступенях ракеты установлены двигатели Raptor 3 вместо Raptor 2. По сравнению с предшественниками они стали мощнее и легче. Обе ступени обновленной ракеты слегка «подросли»: Super Heavy V3 достигает в высоту 72 метров, а Starship — 52 метров. Общая высота ракеты-носителя в сборе теперь составляет свыше 124 метров.
Кроме того, инженеры существенно модернизировали топливные системы и двигательные отсеки обеих ступеней, что позволило снизить массу и, как ожидается, повысить надежность — сразу несколько испытаний предыдущего поколения Starship были неудачными из-за возгораний в двигательном отсеке второй ступени. Еще ракета получила новую авионику и дополнительные камеры.
В числе обновлений ступени Super Heavy также можно упомянуть сокращение количества решетчатых рулей с 4 до 3. При этом рули, используемые ступенью для маневрирования во время возвращения на Землю и посадки, увеличились в размерах примерно в 1,5 раза и расположены ниже, чем раньше.
Что же касается Starship, то объем топливных баков обновленного корабля увеличился сразу на 100 тонн, а конструкция подвижных стабилизаторов («плавников»), с помощью которых корабль маневрирует в атмосфере во время снижения, была переработана для уменьшения их массы и повышения «живучести» при входе в атмосферу. Также изменениям подверглась термозащита корабля, на которую приходится основная нагрузка во время входа в плотные слои атмосферы.
План 13-го испытания Starship
В рамках подготовки к новому испытанию Starship в SpaceX за последние несколько дней успешно провели тестовый прожиг всех 33 двигателей ступени Super Heavy и всех шести «Рапторов» прототипа корабля. Это позволило компании начать подготовку к пуску, который должен стать своего рода «работой над ошибками» после первого испытания Starship V3.
С учетом этого схема 13-го полета ракеты будет практически идентична схеме предыдущего теста. Starship предстоит взлететь с площадки Launch Pad 2 космодрома SpaceX в Бока-Чика (штат Техас). После разделения ступень Super Heavy должна совершить ряд маневров и при помощи двигателей мягко приводниться в Мексиканском заливе, имитируя штатное возвращение на стартовый комплекс, где ее должна ловить «Мехазилла» — огромный механический захват.
В прошлый раз ступень не смогла выполнить эту программу и была потеряна вскоре после отделения от Starship. Анализ показал, что причиной стало изменение последовательности зажигания двигателей прототипа корабля, которое на V3 происходит еще до физического разделения ступеней (такая схема называется hot staging — «горячее разделение»). Это привело к отклонению Super Heavy от заданной траектории на 90°. Кроме того, сбой произошел и при запланированном включении всех 33 двигателей первой ступени во время возвращения — пять из них отказали.
По итогам расследования инженеры внесли незначительные изменения в конструкцию ракеты и алгоритмы управления двигателями, что должно позволить Super Heavy приводниться без нареканий.
Прожиг двигателей ступени Super Heavy перед 13-м испытанием Starship
Прототипу корабля Starship после отделения от ступени Super Heavy предстоит выйти на суборбитальную траекторию. В прошлый раз Starship смог сделать это с одним отказавшим двигателем, доказав свою общую надежность, но выход из строя одного из «Рапторов» пополнил список недочетов 12-го испытания и не позволил провести запланированное включение одного двигателя перед входом в атмосферу.
Если двумя месяцами ранее Starship в полете выпустил 22 макета спутников системы Starlink нового поколения (в будущем выведение на орбиту аппаратов этой системы спутникового интернета SpaceX станет одной из основных задач Starship), то теперь обновленный механизм выгрузки проверят уже на 20 настоящих спутниках Starlink V3, шесть из которых будут оснащены камерами и датчиками для мониторинга состояния теплового щита Starship во время входа в атмосферу. Поскольку траектория полета корабля будет суборбитальной, выпущенные спутники войдут в атмосферу и сгорят в ней примерно через 20 минут после выгрузки.
Если все пройдет по плану, то через 1 час 5 минут после старта Starship должен будет совершить приводнение в Индийском океане к западу от Австралии. В мае корабль успешно приводнился в заданной точке, пережив прохождение сквозь плотные слои атмосферы лучше предшественников.
Что будет дальше
Если второе испытание Starship V3 пройдет гладко, инженеры начнут готовиться к следующему тесту, во время которого ступень Super Heavy, скорее всего, попробуют вернуть на стартовую площадку. Далее SpaceX предстоит наконец отправить свою сверхмощную ракету на орбиту и начать новый цикл испытаний, включающий отработку стыковки Starship с другим кораблем и перекачку топлива в невесомости.
Времени на все это у компании Илона Маска осталось в обрез — ведь на базе Starship компания создает лунный посадочный модуль Starship HLS для будущих миссий NASA в рамках программы «Артемида». Предполагается, что он, а также альтернативный модуль Blue Moon от компании Blue Origin миллиардера Джеффа Безоса будут испытаны на околоземной орбите во время миссии «Артемида-3» в конце 2027 года.
Неудачный же тест обновленного Starship может привести к переносу «Артемиды-3» и повысить шансы Blue Origin на то, что именно модуль компании Безоса будет использоваться для первой с 1972 года высадки людей на поверхность Луны, которая должна состояться в 2028 году в рамках миссии «Артемида-4», тогда как изначально приоритет отдавался модулю SpaceX.