Канатная дорога будет не туристическим аттракционом, а такой же важной транспортной артерией, как линии метро
В Нижнем Новгороде идет строительство новой канатной дороги через акваторию Оки в черте города. К лету 2026 года для новой канатки через Оку уже изготовили и доставили главные материальные символы проекта: многотонные опоры и стальной канат. Теперь стройка переходит от земляных работ к сборке будущей воздушной трассы.
Предполагается, что канатная дорога обеспечит быструю транспортную связь между удаленными районами Нижнего Новгорода на левом и правом берегах реки Оки. Она станет современной транспортной артерией, которая свяжет Заречную (западную) и Нагорную (восточную) части города. Туристам первая знакома по «Стрелке» и пышному зданию ярмарки XIX века, а вторая легко узнаваема благодаря кремлю на высоком берегу Волги и Чкаловской лестнице.
Когда построят канатку через Оку, пассажиры смогут быстро добраться от метро «Заречная» до знаменитого парка «Швейцария» и далее, в сторону центра или района Кузнечиха, минуя пробки на мостах. Так, время в пути на канатной дороге составит около 15 минут, тогда как аналогичный маршрут через Молитовский мост занимает до 40 минут.
К 2033 году на обоих берегах Оки в городской черте планируется построить более 700 тысяч квадратных метров жилья. Сейчас в зоне доступности канатной дороги проживает около 100 тысяч человек, но в будущем нагрузка на общественный транспорт еще больше вырастет, и проект поможет с ней справиться.
Все три станции канатной дороги будут выполнены в формате «прозрачной» архитектуры с использованием стеклянных павильонов и открытых инженерных элементов. Кабины планируется оборудовать системами видеонаблюдения, кнопками вызова диспетчера, жидкокристаллическими дисплеями и USB-портами для зарядки мобильных устройств.
Завершение строительства канатки через Оку намечено на 2026 год, а ввод в эксплуатацию — на 2027-й.
6 фактов о новой канатной дороге через Оку в Нижнем Новгороде
Это будет одна из самых длинных городских канатных дорог России
Протяженность трассы составит около 3,3 километра. Для сравнения: многие канатки в российских городах имеют длину менее километра и работают в первую очередь как туристические аттракционы. Например, в Пятигорске туристы поднимаются на вершину Машука по 964-метровой канатке. Нижегородский проект изначально призван стать элементом городской транспортной системы.
Канатка должна перевозить до 30 тысяч человек в сутки
Максимальная пропускная способность заявлена на уровне 30,5 тысячи пассажиров в день, а расчетный пассажиропоток оценивается примерно в 10 тысяч человек ежедневно. Для воздушной переправы это весьма серьезные показатели, сопоставимые с нагрузкой на некоторые маршруты общественного транспорта. Все пятнадцать станций нижегородского метро каждый день обслуживают около 110–120 тысяч пассажиров.
Это уже вторая крупная канатная дорога Нижнего Новгорода
Город фактически становится российской столицей канатного транспорта. Первая линия через Волгу, открытая в 2012 году, была задумана как альтернатива переполненному Борскому мосту и доказала, что канатка может быть не туристическим развлечением, а полноценным общественным транспортом. Новая линия через Оку развивает этот опыт уже внутри города.
Билеты будут дороже 200 рублей
Три года назад власти планировали, что канатку над Окой запустят уже в 2025-м и проезд по ней будет стоить 200 рублей, при этом каждый год будут прибавлять по 20 рублей. Для 2026-го называли цифру в 220, но оговаривались, что это очень приблизительные расчеты, а окончательные станут известны позднее. Нижегородцы тем временем рассчитывали, что проезд по новой канатке будет стоить от 50 до 90 рублей.
Трассу пришлось разделить на две секции
Необычная инженерная особенность проекта заключается в том, что дорога будет работать как двухсекционный комплекс. Нижняя часть соединит «Заречную» и «Тихую гавань», верхняя пойдёт к проспекту Гагарина. Такое решение понадобилось из-за особенностей рельефа и необходимости изменить направление трассы. При этом обе секции смогут функционировать как единая система.
Проект получил архитектурную премию
Проект канатной дороги через Оку в Нижнем Новгороде получил специальный приз национальной архитектурной премии «Проект Россия» — с формулировкой «За футуристичный и высокотехнологичный образ новой городской транспортной связи», сообщают «Нижегородские новости».
Рады за нижегородцев — судя по отзывам о городе, вопросов к работе транспорта хватает и у местных жителей, и у многочисленных туристов.