Глава АвтоВАЗа Максим Соколов дал бодрое интервью о доминировании "Лада" на рынке, а после сел в "Мерседес" и уехал. Звучит как анекдот, но это реальность. В Сети главу предприятия раскритиковали и объяснили: "Вот поэтому у нас никогда не будет своих нормальных машин".
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов был замечен в чёрном Mercedes. На фоне него он давал интервью журналисту Кремлёвского пула Александру Юнашеву. Репортёр опубликовал небольшую интервью, в котором глава предприятия похвалился сильнейшей доминацией Lada на рынке, дал развёрнутый комментарий по утильсбору и заявил, что ни о каких адресных мерах государственной поддержки он не знает. А после разговора уехал на немецкой иномарке. Ситуация привлекла внимание общественности.
Телеграм-канал Hard Blog отметил, что «ни один руководитель ни одного автоконцерна не позволит себе ездить на автомобиле другого автопроизводителя»: это было бы равносильно тому, что какой-нибудь чиновник в России повесит в кабинете портрет Трампа или флаг Германии.
Когда на АвтоВАЗ наняли директором иностранца Николя Мора, он, конечно, страдал, потому что в его [голове] не укладывалось, что можно руководить одним автоконцерном, а ездить на автомобиле, произведенном другим. Ездил на Ладе Весте и не вякал. Вряд ли ему хотелось именно на таком автомобиле передвигаться, но он не понимал, как можно по-другому. У нас можно. Вот поэтому у нас никогда не будет своих нормальных машин,
— заключил автор блога.
Заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский в комментарии НСН назвал ситуацию «неприличной».
Конечно, руководитель крупного российского автозавода не имеет права ездить на любые публичные мероприятия на любом автомобиле, кроме как на «Жигулях». Конечно, это неуважение. Но самое главное, что нет даже понимания, что это неприлично,
— отметил он.
Тем временем директор по продажам и маркетингу «АвтоВАЗа» Дмитрий Костромин заявил, что январь и февраль 2026 года стали для отечественного авторынка худшими за последние 20 лет ведения статистики. Реальность оказалась мрачнее даже пессимистичных прогнозов компании.
На мой взгляд, это, наверное, худшие январь–февраль за последние 20 лет ведения статистики. Если ещё и методику подсчёта рынка чуть подправить и учитывать именно новые автомобили, которые реально продаются и ставятся на регистрацию, рынок по факту ещё хуже,
— заявил он на форуме ForAuto 2026.